গুয়াংজু জোংঝু অটো পার্টস কোং, লিমিটেড
-আয়ার সাসপেনশন বিশেষজ্ঞ।
টেলিফোন: 86-02037417859 ই-মেইল: pn9@pn-autoparts.com
হোয়াটস অ্যাপ / ওয়েচ্যাট: + 86-13609036725
স্কাইপ:পেনসরসপেনশন
পণ্যের বিবরণ:
প্রদান:
|
বর্ণনা:: | এয়ার শক শোষণকারী | ই এম নং:: | এ 1663201313, এ 1663201313, এ 1663201413, এ 1663201413 |
---|---|---|---|
গাড়ি তৈরি করুন:: | মার্সিডিজ-বেঞ্জ এমএল ডাব্লু 166 | আকার:: | মূল স্ট্যান্ডার্ড আকার |
অবস্থান:: | সামনেই বামে | উপাদান:: | রবার |
পাটা:: | 1 ২ মাস | পণ্যের শর্ত:: | ব্র্যান্ড নিউ |
নমুনা:: | সহজলভ্য | নমুনা: | গ্রহণ করা |
বিতরণ সময়: | 3-5 কার্য দিবস | মূল্য: | 180-240$ |
MOQ:: | 1 পিসিএস | ওজন: | 10.8 কেজি |
লক্ষণীয় করা: | automotive shock absorbers,shock absorber strut |
মার্সেডিজ ডাব্লু 166 জিএল এমএল 1663205166 1663205266 এর জন্য ফ্রন্ট এয়ারমেটিক শক শোষণকারী
এটি নিম্নলিখিত যানবাহনগুলিতে ইনস্টল করা যেতে পারে:
মার্সিডিজ জিএল-ক্লাস, এমএল-ক্লাস (এক্স 166 / ডব্লিউ 166 ডাব্লু / এয়ারমেটিক) এর জন্য সম্মুখ বাম
আসল অতিরিক্ত অংশ নম্বর:
এ 166 320 67 13, 1663206713
এ 166 320 69 13, 1663206913
এ 166 320 71 13, 1663207113
এ 166 320 13 13, 1663201313
এ 166 320 27 38, 1663202738
এ 166 320 47 13, 1663204713
এ 166 320 55 66, 1663205566
এ 166 320 49 66, 1663204966
এ 166 320 45 66, 1663204566
মন্তব্য | বছর | বানান | মডেল | ছাঁটাই | ইঞ্জিন |
2015 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 250 | ব্লুটেক 4 ম্যাটিক স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 2.1L 2143CC 131Cu।ভিতরে.l4 ডিজেল ডিওএইচসি টার্বোচার্জড | |
2015 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 350 | 4 ম্যাটিক স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 3.5L 3498CC ভি 6 ফ্লেক্স ডিওএইচসি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষিত | |
2015 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 350 | 4 ম্যাটিক স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 3.5L 3498CC ভি 6 গাস ডিওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
2015 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 350 | বেস স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 3.5L 3498CC ভি 6 গাস ডিওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
2015 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 350 | ব্লুটেক 4 ম্যাটিক স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 3.0L 2987CC ভি 6 ডিজেল ডিওএইচসি টার্বোচার্জড | |
2015 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 350 | এক্সক্লুসিভ স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 3.5L 3498CC 213Cu।ভিতরে.ভি 6 গাস ডিওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
2015 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 350 | ক্রীড়া ক্রীড়া ইউটিলিটি 4-ডোর | 3.5L 3498CC 213Cu।ভিতরে.ভি 6 গাস ডিওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
2015 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 400 | 4 ম্যাটিক স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 3.0L 2996CC V6 GAS ডিওএইচসি টার্বোচার্জড | |
2015 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 500 | বেস স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 4.7L 4663CC 285Cu।ভিতরে.ভি 8 জিএএস ডিওএইচসি টার্বোচার্জড | |
2015 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 550 | বেস স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 4.6L 4663CC V8 GAS ডিওএইচসি টার্বোচার্জড | |
2015 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 63 এএমজি | বেস স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 5.5L 5461CC 333Cu।ভিতরে.ভি 8 জিএএস ডিওএইচসি টার্বোচার্জড | |
2015 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 63 এএমজি | বেস স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 5.5L 5461CC V8 GAS ডিওএইচসি টার্বোচার্জড | |
2014 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 350 | 4 ম্যাটিক স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 3.5L 3498CC ভি 6 ফ্লেক্স ডিওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষিত | |
2014 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 350 | 4 ম্যাটিক স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 3.5L 3498CC ভি 6 গাস ডিওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
2014 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 350 | বেস স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 3.5L 3498CC 213Cu।ভিতরে.ভি 6 গাস ডিওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
2014 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 350 | বেস স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 3.5L 3498CC ভি 6 গাস ডিওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
2014 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 350 | ব্লুটেক 4 ম্যাটিক স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 3.0L 2987CC ভি 6 ডিজেল ডিওএইচসি টার্বোচার্জড | |
2014 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 500 | বেস স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 4.7L 4663CC 285Cu।ভিতরে.ভি 8 জিএএস ডিওএইচসি টার্বোচার্জড | |
2014 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 550 | বেস স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 4.6L 4663CC V8 GAS ডিওএইচসি টার্বোচার্জড | |
2014 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 63 এএমজি | বেস স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 5.5L 5461CC 333Cu।ভিতরে.ভি 8 জিএএস ডিওএইচসি টার্বোচার্জড |
মন্তব্য | বছর | বানান | মডেল | ছাঁটাই | ইঞ্জিন |
2014 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 63 এএমজি | বেস স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 5.5L 5461CC V8 GAS ডিওএইচসি টার্বোচার্জড | |
2013 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 350 | 4 ম্যাটিক স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 3.5L 3498CC ভি 6 ফ্লেক্স ডিওএইচসি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষিত | |
2013 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 350 | 4 ম্যাটিক স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 3.5L 3498CC ভি 6 গাস ডিওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
2013 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 350 | বেস স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 3.5L 3498CC 213Cu।ভিতরে.ভি 6 গাস ডিওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
2013 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 350 | বেস স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 3.5L 3498CC ভি 6 গাস ডিওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
2013 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 350 | ব্লুটেক 4 ম্যাটিক স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 3.0L 2987CC ভি 6 ডিজেল ডিওএইচসি টার্বোচার্জড | |
2013 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 500 | বেস স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 4.7L 4663CC 285Cu।ভিতরে.ভি 8 জিএএস ডিওএইচসি টার্বোচার্জড | |
2013 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 550 | 4 ম্যাটিক স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 4.6L 4663CC V8 GAS ডিওএইচসি টার্বোচার্জড | |
2013 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 550 | বেস স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 4.6L 4663CC V8 GAS ডিওএইচসি টার্বোচার্জড | |
2013 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 63 এএমজি | বেস স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 5.5L 5461CC 333Cu।ভিতরে.ভি 8 জিএএস ডিওএইচসি টার্বোচার্জড | |
2013 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 63 এএমজি | বেস স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 5.5L 5461CC V8 GAS ডিওএইচসি টার্বোচার্জড | |
2012 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 350 | 4 ম্যাটিক স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 3.5L 3498CC ভি 6 ফ্লেক্স ডিওএইচসি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষিত | |
2012 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 350 | 4 ম্যাটিক স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 3.5L 3498CC ভি 6 গাস ডিওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
2012 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 350 | বেস স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 3.5L 3498CC 213Cu।ভিতরে.ভি 6 গাস ডিওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
2012 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 350 | বেস স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 4.7L 4663CC 285Cu।ভিতরে.ভি 8 জিএএস ডিওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
2012 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 350 | ব্লুটেক 4 ম্যাটিক স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 3.0L 2987CC ভি 6 ডিজেল ডিওএইচসি টার্বোচার্জড | |
2012 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 550 | বেস স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 4.6L 4663CC V8 GAS ডিওএইচসি টার্বোচার্জড | |
2012 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 63 এএমজি | বেস স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 5.5L 5461CC 333Cu।ভিতরে.ভি 8 জিএএস ডিওএইচসি টার্বোচার্জড | |
2012 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এমএল 63 এএমজি | বেস স্পোর্ট ইউটিলিটি 4-ডোর | 5.5L 5461CC V8 GAS ডিওএইচসি টার্বোচার্জড |
প্যাকিং এবং শিপিং বিস্তারিত:
মূল শিপিংয়ের উপায় এবং রেফারেন্সের জন্য বিতরণের সময় | ||
এক্সপ্রেস দ্বারা | 3 - 5 দিন | কাস্টম এক্সপ্রেস দ্বারা সাফ করা |
আকাশ পথে | 5 - 12 দিন | আপনার বা আপনার এজেন্ট দ্বারা কাস্টম সাফ করা হয়েছে |
ট্রেনে | 12 - 25 দিন | আপনার বা আপনার এজেন্ট দ্বারা কাস্টম সাফ করা হয়েছে |
সমুদ্রপথে | 20 - 60 দিন | আপনার বা আপনার এজেন্ট দ্বারা কাস্টম সাফ করা হয়েছে |
ঘ।অর্পণের পরিমাণ, ওজন এবং ভলিউম অনুসারে কোন শিপিংয়ের উপায়।
ঘ।আপনার কাছে যদি শিপিন ব্রোকার বা এজেন্ট থাকে তবে আমাদের জানাতে স্বাগতম।
ঘ।আপনার যদি শিপিংয়ের আগে শিপিং মার্ক বা প্যাকেজে অন্য প্রয়োজনীয়তা থাকে।শুধু আমাদের জানাবেন।
ঘ।পণ্যগুলির জন্য আমাদের পর্যাপ্ত স্টক খুব দ্রুত প্রেরণ করা যায়।
৫।আমরা আশা করি যে এয়ার পাম্প আপনাকে সময়মতো পৌঁছে দিতে এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার ড্রাইভিং অনুভূতি উন্নত করতে পারে।তবে এটি একটি আন্তর্জাতিক সরবরাহ, শিপিংয়ের সময়টি লজিস্টিক সংস্থা এবং স্থানীয় গ্রাহক বা শুল্কের উপর নির্ভর করবে।
বায়ু বসন্ত সম্পর্কে জানার বিষয়:
ব্যক্তি যোগাযোগ: Candie
টেল: +86-13609036725